Белтранснет

«Мы прибыли в Беларусь за вдохновением!»

Проектную организацию SkyWay посетили представители японской телевизионной компании TV TOKYO Corporation. Цель приезда — детальное знакомство с технологией SkyWay, начало которого было положено на международной транспортной выставке Innotrans 2018 в Берлине. В ходе визита высокие гости посетили конструкторские бюро, цеха опытно-экспериментального производства, а также ЭкоТехноПарк, где для них была организована экскурсия, которую провёл лично генеральный конструктор SkyWay Анатолий Юницкий. В частности, на вопрос о цели визита в Беларусь, гостями было отмечено следующее: «В настоящее время в Японии наблюдается своеобразная «депрессия», обусловленная отставанием темпов её экономического роста от стран-соседей — Китая и Южной Кореи. Поэтому мы прибыли в Беларусь за вдохновением для Японии». Подробный видеорепортаж, посвящённый визиту корреспондентов японского телеканала, ожидайте в ближайшее время.

Источник публикации

В семье не без урода

Недавно к журналистке информационного портала Tut.by обратился бывший сотрудник ЗАО «Струнные технологии», уволенный в 2016 году, и сообщил, что с его счета в личном кабинете пропали доли SkyWay. Причиной его увольнения стало то, что, будучи высокопоставленным инженером, он допустил серьезные проектные ошибки, которые привели к срывам графика работ на объекте и повлекли за собой существенный материальный ущерб. Из-за ошибок, допущенных этим сотрудником, сроки испытаний струнного транспорта на полужесткой трассе были сорваны, отставание составило около полугода. Другим инженерам компании пришлось работать сверхурочно, чтобы устранить последствия ошибки. Кроме того, инициатор поощрительной программы для сторонников струнного транспорта – генеральный конструктор SkyWay Анатолий Юницкий, отдал распоряжение лишить этого сотрудника тех долей проекта, которые были получены в качестве благодарности за предыдущую работу в компании – слишком уж значительный урон он нанес своими действиями.

Анатолий Юницкий лично принимает решения как о поощрении опционами, так и о лишении их в случае причинения вреда участником программы. Лишение – это крайняя мера, которой подвергаются только те люди, которые принесли вред проекту, и распространяется только на опционы, полученные на безвозмездной основе; остальные бывшие или действующие сторонники SkyWay сохраняют их в полном объеме.

Всего за время существования ЗАО «Струнные технологии» компания по разным причинам рассталась с более чем 300 сотрудниками, в то же время за 4 года численность персонала увеличилась до 700 человек. Руководство инжиниринговой компании проекта SkyWay ответственно относится к подбору персонала и предъявляет высокие требования к действующим сотрудникам. Результативность работы напрямую зависит от творческих и профессиональных способностей инженеров компании, поэтому внимание к качеству кадров самое пристальное.

В отношении бывшего сотрудника компании, который в нарушение соглашения о конфиденциальности стал распространять несогласованную с ЗАО «Струнные технологии» информацию о проекте, будет подан иск. Его поведение только подтвердило правильность принятого руководством решения.

Приводим полный текст ответа информационной службы SkyWay порталу tut.by:

Добрый день!

Мы уточнили в отделе кадров сведения о человеке, который вам написал. Павел Владыко действительно работал в ЗАО «Струнные технологии» до декабря 2016 года, однако допустил серьезные проектные ошибки, которые привели к срывам графика работ на объекте и повлекли за собой существенный материальный ущерб. Это явилось причиной его увольнения, хотя формально он был уволен по соглашению сторон – компания не хотела усугублять материальный урон имиджевыми потерями.

Относительно долей, которые отображались у Павла в личном кабинете, мы уточнили у Анатолия Юницкого. Он рассказал, что Павел был исключен из программы поощрения сторонников SkyWay. Эта программа предполагает передачу наиболее активным участникам проекта опционов – зарезервированных долей, принадлежащих зарубежной компании «UniSky», которые они смогут получить в свое распоряжение при условии, что их работа будет приносить пользу делу развития струнного транспорта. Инициатор такой программы – автор концепции струнного транспорта и бенефициар компании «UniSky», генеральный конструктор SkyWay Анатолий Юницкий. Он лично принимает решения как о поощрении опционами, так и о лишении их в случае причинения вреда участником программы. Лишение – это крайняя мера, которой подвергаются только те люди, которые принесли вред проекту, и распространяется только на опционы, полученные на безвозмездной основе; остальные бывшие или действующие сторонники SkyWay сохраняют их в полном объеме.

ЗАО «Струнные технологии» не имеет отношения ни к инвестиционной деятельности, ни к программе поощрения, из которой Павла исключили – в ней распределяются доли, принадлежащие компании «UniSky», а в качестве получателей могут быть не только сотрудники ЗАО «Струнные технологии». Свои поощрительные опционы, получали, например, авторы названий инновационных транспортных модулей из сообщества сторонников SkyWay, или победители различных конкурсов, инициированных группой компаний SkyWay и инженером Анатолием Юницким.

Естественно, Павел Владыко не может рассчитывать ни на какую компенсацию, и, более того, компания в ближайшее время подготовит против него иск и начнет судебное разбирательство, так как мы знаем, что именно он предоставил ложные сведения о компании интернет-порталу «Onliner», чем нанес репутационный вред проекту, в дополнение к материальному ущербу, в связи с которым он и был уволен.

Источник фото: портал tut.by

Анатолий Юницкий также отметил: «Не исключено, что за свою клевету Павел получил вознаграждение от «Onliner», который отметился за последние два года целой серией негативных и лживых статей как в мой адрес, так и в адрес «ЗАО Струнные технологии». Но ему, видимо, этого показалось мало, тогда он обратился и к вам, в «Tut.by», зная о том, что и вы писали негативные статьи о струнных технологиях. Поскольку этим недобросовестным сотрудником был нанесён настолько существенный ущерб проекту (до настоящего времени его последствия так и не удалось устранить полностью), то компания намерена инициировать возбуждение уголовного дела против него с целью компенсации материального ущерба, нанесённого ЗАО «Струнные технологии» и инвесторам проекта, каковым Павел Владыко не является.

Белорусская жёлтая пресса успешно справляется со своей задачей: сеять нелюбовь и даже ненависть ко всему белорусскому, в том числе к инновациям и инноваторам, особенно если они опережают весь мир. Чтобы убедиться в этом, достаточно почитать многочисленные комментарии к публикациям в том же Онлайнере о SkyWay. Не случайно очередной пасквиль о нас Онлайнер опубликовал 18 сентября этого года – в день открытия в Берлине Международной выставки Иннотранс-2018. ЗАО «Струнные технологии» впервые выставило там уникальную машину – высокоскоростной юнибус, способный развить скорость в 500 км/ч и преодолеть, например, расстояние между Минском и Москвой менее чем за 1,5 часа. Думаете белорусское телевидение дало репортаж об этом? Нет – японское. И это настолько впечатлило японцев, что именно сегодня, 15 ноября, к нам в ЗАО «Струнные технологии» прибыла съёмочная группа из Токийского телевидения, чтобы снять репортаж с места событий – в офисе компании, на его инновационном производстве в г. Минске и в «ЭкоТехноПарке» в Марьиной Горке – действующем инновационном Центре демонстрации и сертификации прорывной транспортной технологии – струнного транспорта».

 

Юристы компании также прокомментировали ситуацию и отметили, что Павел нарушил подписанное им соглашение о конфиденциальности. В нем говорится о том, что в течение срока его действия и неопределенного срока после расторжения подписант обязуется не делать публичных заявлений о компании, тем более – лживых и клеветнических, без предварительного разрешения и согласования текста выступлений или заявлений. За что, кстати, в рамках белорусского законодательства также предусмотрено наказание, вплоть до уголовного.

Важно подчеркнуть, что Павел Владыко не является инвестором проекта и не вкладывал своих личных средств в его развитие. Доли были зарезервированы на основании устного соглашения, условия которого были им нарушены. В отличие от ситуации с Владыко, зарезервированные доли реальных инвесторов не могут быть отчуждены без весомых причин – это зафиксировано в документах, регулирующих процесс приобретения инвестиционных долей в проекте SkyWay.

Как рассказали в службе технической поддержки, в случае, если у инвесторов в личном кабинете перестали отображаться приобретенные инвестиционные доли, им можно порекомендовать обратиться в техподдержку (она находится за пределами Беларуси и к ней ЗАО «Струнные технологии» не имеет отношения) – скорее всего, такого рода проблемы обусловлены временными техническими неполадками в работе автоматизированной системы или неточностями в заполнении документации. Сотрудники техподдержки постараются помочь оперативно разобраться в ситуации и решить возникшую проблему.

 

Источник публикации

ЭкоТехноПарк — в списке 100 лучших мест Беларуси!

Испытательно-демонстрационный центр технологии SkyWay отмечен на страницах туристического путеводителя «100 лучших мест Беларуси».

«Уникальный объект под названием ЭкоТехноПарк давно стал визитной карточкой г. Марьина Горка Минской области. Именно здесь проходят испытания транспорта будущего, который также известен как SkyWay. Чтобы поближе познакомиться с необычной транспортной технологией, сюда приезжают гости из разных уголков мира».

В издании собраны самые интересные и значимые места, рекомендованные для посещения всем гостям республики. Путеводитель выходит на русском, английском и китайском языках.

 Источник публикации

Цыплят по осени считают!

В развитии проекта SkyWay наступает новый, весьма ответственный период, и настала пора подвести промежуточные итоги для оценки нашей степени готовности к нему. Запланирована серия видеоинтервью с ключевыми сотрудниками ЗАО «Струнные технологии», которые расскажут об опыте, приобретённом их соответствующими подразделениями за время строительства ЭкоТехноПарка в Марьиной Горке.

Начинает этот цикл беседа с Юрием Кащуком, начальником управления путевой инфраструктуры, оснастки и испытательного оборудования, который рассказывает о том, какие типы транспортных систем построены, какие сложности возникли и как они были преодолены, каким образом подобная работа полезна для разработки методов тиражирования технологии в других странах, помогая определить её критические точки и найти необходимые решения.

В итоге вы узнаете, существует ли уверенность профессионала в том, что мы сможем построить подобные типы путевой структуры в любой другой точке мира.

Источник публикации  

В гостях эксперты

Сегодня состоялся визит топ-менеждмента российских представительств компаний Dassault Systemes и IGA Technologies. В рамках деловой встречи обсуждались вопросы технического сотрудничества ЗАО «Струнные технологии» и компаний-поставщиков технологий Индустрии 4.0, в том числе в рамках ближневосточных проектов.

IGA Technologies – российская IT-компания, предоставляющая профессиональные консалтинговые и сервисные услуги на рынке решений управления жизненным циклом изделия. Ее ключевой партнер – мировой лидер PLM-индустрии – компания Dassault Systemes. Совместно с IGA Technologies и Dassault Systemes ЗАО «Струнные технологии» интегрирует в работу компании инновационные технологии с целью содействия процессам модернизации и технического перевооружения предприятия, повышения качества научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, технологической подготовки производства и других критически важных этапов жизненного цикла такого наукоемкого изделия, как струнный транспорт.

Представитель компании Dassault Systemes Люк Фёврье о струнном транспорте

Dassault Systemes знакомит с 3DExperience

Индустрия 4.0 в струнных технологиях

Источник публикации

Журнал Office Life о высокоскоростном транспорте SkyWay

В ноябрьском выпуске журнала Office Life вышло интервью с главным конструктором высокоскоростного транспортного комплекса ЗАО «Струнные технологии» Сергеем Артюшевским. Высокоскоростной юнибус – первое «детище» конструкторского бюро, которое возглавляет Сергей – был презентован в сентябре на выставке в Берлине, а сейчас готовится к прохождению испытаний.

В своем интервью главный конструктор высокоскоростного транспортного комплекса SkyWay рассказал о стратегии развития струнного транспорта, сложностях в развитии инфраструктурных технологий, а также прокомментировал состояние разработок у конкурентов из Hyperloop:

Много шума, но мало толку. Не очень продуманная концепция, в первую очередь потому, что инженеры стараются любыми способами достичь максимальную скорость, и при этом не думают о том, как будет себя чувствовать пассажир. Нет понятия о нормальном центробежном ускорении, не продуманы решения проблем тепловой деформации. Да и безопасность такого транспорта пока еще под большим вопросом.

Также Сергей Артюшевский рассказал о планах развития высокоскоростного транспортного комплекса:

Высокоскоростной транспорт, в свою очередь, будет соединять локальные городские сети в одну большую, глобальную систему. Его скорость – до 500 км/ч на сегодняшний день, в перспективе этот показатель будет расти. Для того, чтобы не мешать горожанам, крупные транспортные узлы высокоскоростного транспорта будут располагаться за границами города, а «последнюю милю» — расстояние до порога дома – пассажиры будут преодолевать уже на городских модулях.

Полную версию интервью читайте по ссылке 

 Источник публикации

Эксперт: «Я сторонник того, чтобы построить в Севастополе SkyWay»

В Севастополе снова заговорили о возможностях инфраструктурного развития – в частности, о возможности строительства метрополитена. Авторы проекта предлагают связать основную часть города с Северной стороной линией подземки, которая пройдет в том числе под водой через Севастопольскую бухту. Идея создания метро в городе появилась не впервые, и уже не раз подвергалась критике из-за особых сейсмических условий региона и дороговизны подводного строительства.

О безопасности и целесообразности строительства метро в Севастополе высказался президент Крымской академии наук, председатель Крымской республиканской ассоциации «Экология и мир» Виктор Тарасенко. Он отметил, что в такого рода инфраструктурных проектах имеет смысл рассматривать другие, более подходящие технологии:

«Я сторонник того, чтобы построить в Севастополе SkyWay для перехода на Северную сторону, что будет в разы дешевле метро, безопаснее и экологичнее. Это струнный транспорт, который сегодня становится очень популярен».

Виктор Тарасенко также отметил, что уже сейчас ведется активная работа с местными властями, которым предстоит решить, станет ли Севастополь первым российским городом с транспортом SkyWay:

«Технологии струнного транспорта очень перспективны для будущего, это экологически чистый и экономически выгодный транспорт. И разработчики, насколько я знаю, уже ведут переговоры с властями города, с губернатором о том, чтобы попробовать сделать этот пилотный для Российской федерации проект именно на Крымском полуострове. Нигде в России пока этого нет. Всюду у нас осторожничают, боятся принимать что-то новое. Возможно, Севастополь станет первым городом России, где появятся небесные дороги»

Фото: Nicko.ru
Источник публикации

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ ПО АКЦИИ «РЕИНВЕСТИРОВАНИЕ И ВЫКУП»

Для того, чтобы избежать путаницы и помочь разобраться в условиях акции «Реинвестирование и выкуп», мы собрали для вас ответы на самые распространенные вопросы о ней.

Как я узнаю о том, что могу принять участие в акции?

О том, что вы являетесь участником акции, можно узнать через почтовую рассылку или автоматическое уведомление в Личном кабинете.

Сколько денег я смогу получить, если приму участие в акции по обмену?

Деньги можно будет получить в том случае, если вы попали в число первых 5000 инвесторов. Тогда вы сможете получить до $1000. Но это только моментальный доход — те, кто в рамках акции обменяют доли на токены, получат в свой инвестиционный портфель актив, который в будущем может значительно прибавить в стоимости. Продать токены можно будет после того, как компания завершит ICO — тогда они поступят на свободный рынок.

Если у меня количество инвестиционных долей меньше, чем предполагает акция по обмену? Например, 80 000, а не 100 000?

Вы сможете выбрать это количество и система его примет. Пакеты долей до 100 000 будут обменяны по общему для всех участников акции курсу. Так, за 80 000 долей вы получите $800 или 1 600 токенов SkyWay.

А если у меня количество долей больше, чем нужно для обмена? Например, 200 000 долей?

Вы сможете выбрать такой пакет для участия в акции, а система разделит его на две части и пронумерует. Одна часть номиналом в 100 000 долей будет обменена в соответствии с условиями акции, другая останется у вас в виде инвестиционных долей.

У меня имеется менее 100 000 долей, я хочу половину обменять на токены, половину – на деньги. Можно ли так сделать?

Нет, так сделать нельзя. Участникам акции можно выбрать только один из вариантов, предложенных в Личном кабинете. Такой подход мы выбрали для того, чтобы повысить скорость обработки запросов и избежать перегрузки системы многочисленными мелкими операциями.

Я обменял инвестиционные доли на деньги, а теперь передумал. Что делать?

В соответствии с условиями акции, с которыми соглашается каждый из пользователей, принявший решение об участии, отменить обмен не получится.

Почему я не попал в число первых 50 000 участников? Мой партнер инвестировал позже чем я, но у него есть возможность участвовать в акции, а у меня нет. Почему?

Скорее всего, ваш партнёр инвестировал раньше вас в одном из фондов (SWC, SWIG).

Когда инвесторы из фондов SWIG и SWC смогут поучаствовать в акции?

Такая возможность появится в ближайшее время, как только специалистами будет завершена подготовка необходимого функционала.

Мы стараемся делать все для вашего удобства и безопасности ваших инвестиций!

Важно отметить, что задержки в доработке не повлияют на сроки действия акции для участников фондов: она продлится ровно месяц с того момента, как весь функционал станет доступен.

Что делать, если я не из первых инвесторов, но хочу купить токены?

Их можно будет купить на площадке ico.rsw-systems.com, когда токены SkyWay будут выставлены на продажу.

Я согласился с условиями договора в личном кабинете, где его можно почитать еще раз?

Договор можно будет скачать в разделе Хроника.

Источник публикации

Новости грузового комплекса SkyWay

Сооружение объектов ЭкоТехноПарка SkyWay всегда вызывало огромный интерес партнёров проекта, а завершение такового – особенно! Мы постоянно освещали ход строительства грузового транспортного комплекса Струнного транспорта Юницкого, и вот настало время провести презентацию объекта. В предлагаемом вашему вниманию видеоинтервью его главный конструктор Дмитрий Тихонов рассказывает об отличительных особенностях, применении и многих других аспектах создания и эксплуатации комплекса, о его подвижном составе и путевой структуре.

В грузовом транспортном комплексе SkyWay инженеры компании применили целый набор нестандартных решений, предложенных генеральным конструктором Анатолием Юницким. Эти решения призваны значительно повысить производительность системы в сравнении с конкурентами – например, классическими конвейерными лентами. Во-первых, юнитранс представляет собой своего рода непрерывный поезд: погрузочная лента в нём движется на колёсной паре по стальному рельсу, что повышает устойчивость и сохранность груза, а также минимизирует потери энергии. Во-вторых, в юнитрансе применяется двигатель внешнего привода, который позволяет строить грузовые комплексы без ограничений по длине. В-третьих, поворотная схема разгрузки юнитранса дает возможность экономить время на микрологистике, что в крупных масштабах экономит много времени, а значит, и денег.

Кроме того, принципиальная схема эстакады грузового комплекса SkyWay подразумевает, что основные нагрузки с пролётного строения и подвижного состава переносятся на анкерные опоры – это позволяет сделать промежуточную опору лёгкой, дешёвой и удобной для монтажа без потери прочности.

Среди возможных сфер применения грузового транспортного комплекса SkyWay – добывающая промышленность. Доставка сыпучих грузов – сырья для металлургии, химической промышленности и др. – может комбинироваться с другими видами перевозок благодаря мультимодальности струнного транспорта. Грузовой комплекс SkyWay способен оптимизировать логистику промышленных перевозок, поэтому именно это решение привлекает внимание потенциальных заказчиков. Например, особый интерес к грузовому комплексу во время своего недавнего визита проявил представитель аргентинских деловых кругов. В этой стране сейчас активно разрабатываются сланцевые углеводородные месторождения, что требует развития грузовой инфраструктуры.

Из данного видеорепортажа вы узнаете о состоянии дел на транспортной системе и о ближайших планах по продолжению работ, предшествующих её введению в эксплуатацию. Безусловно, не остался обойдённым вниманием нашей съёмочной группы и сам процесс работы грузового комплекса.

Источник публикации: http://rsw-systems.com/news/skyway-cargo

Якую ісціну пацвярджае досвед нямецкага вуперталя*

ВАЖНЫЯ ПАДЗЕI.

Публикация от 30.10.2018 в газете «Звезда»

Дзве вартыя ўвагі падзеі адбыліся ў ЗАТ «Струнныя тэхналогіі», якое занята ўкараненнем новага віду транспарту — бяспечнага па сваёй задуме і надзвычай эфектыўнага: утульныя хуткасныя вагончыкі рухаюцца па спецыяльнай рэйцы, узнятай над зямлёй на салідную вышыню

Па-першае, у Берліне на сусветнай выстаўцы ІnаTrаns 2018 з поспехам прайшла прэзентацыя высакахуткаснага юнібуса вытворчасці гэтага калектыву. Па-другое, у ЭкаТэхнаПарку, створаным прадпрыемствам, адбыўся традыцыйны гадавы фэст інвестараў, і яны цалкам падтрымалі напрамак, у якім развіваецца буйная інавацыйная структура.

Гэтыя факты сталі падставай для сустрэчы карэспандэнта «Звязды» са старшынёй Савета дырэктараў таварыства, генеральным канструктарам шматабяцальнага праекта Анатолем ЮНІЦКІМ.

 

Источник

Все новости